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失事客机飞行姿态矫正系统“错误”

发布时间:2019-06-16 04:07 来源:未知 编辑:admin

  据新华社消息 美国波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格4日就近半年内两架波音737MAX8型客机坠毁致歉。

  在米伦伯格看来,两起空难由“一系列因素”造成,原因之一是波音737MAX系列客机飞行姿态矫正系统的“错误”。

  波音公司网站发布一段视频,全程4分59秒由米伦伯格出镜。米伦伯格声明:“波音对737MAX(客机)近期坠毁中遇难的人们致以歉意。”

  按照米伦伯格的说法,以往经验显示,大多数事故“由一系列因素造成”,波音已经找到导致两起坠机事件的其中一个因素,涉及客机迎角传感器的“错误数据”触发机动特性增强系统“错误启动”。

  客机飞行时机头越高,气流与机翼弦线之间的迎角越大。迎角超出一定范围,飞机面临失速风险。波音737MAX系列客机配备自动防失速系统,即机动特性增强系统。迎角传感器数据一旦显示飞机有失速迹象,这一系统可以无需飞行员介入即接管操作并使机头朝下骤降,化解失速风险。

  埃塞俄比亚政府4日就埃塞航空公司客机空难发布首份调查报告,显示客机起飞大约1分钟后出现左右迎角传感器读数不一致的错误,分别为74.5度和15.3度,自动飞行控制系统随后接管飞机,4次下压机头。

  埃塞方面认定,飞行员在坠机前遵循客机制造商波音公司推荐的一切应急程序,“没有起作用”。

  美国有线电视新闻网报道,狮航和埃塞航空空难不同之处在于,埃塞航空飞行员按照应急程序“正确”关闭机动特性增强系统,然后尝试手动驾驶,但飞机仍在3分钟后坠毁。埃塞方面的初步调查报告显示,飞行员试图重新控制飞机时,多个仪器“报警”。

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